Трабант - могильщик социализма...

Культовый автомобиль времен ГДР взялась вернуть в "рыночный оборот" компания Herpa, до этого специализировавшая на создании масштабных моделей авто. Ее партнером по проекту станет фирма Indicar, занимающаяся выпуском мелких серий машин. Кроме того, что достоинства Trabant - такие, как бюджетность и простота конструкции, не исчезнут, они будут дополнены самыми современными опциями, в чем смогут убедиться посетители осеннего автосалона во Франкфурте, где состоится премьера новинки.

Первый автомобиль возрожденной восточно-германской марки Trabant - nT - получит электрическую силовую установку, а одного заряда ее аккумуляторов хватит, чтобы проехать около 250 км. Подзарядить батареи можно будет с помощью солнечных панелей, установленных на крыше машины.

Как сообщалось ранее, возродить марку Trabant намерена компания Herpa, которая является одним из крупнейших производителей масштабных моделей автомобилей и осуществляет этот проект в сотрудничестве с фирмой IndiKar, специализирующейся на создании мелкосерийных машин. Согласно заявлению представителей IndiKar, новый Trabant сохранит простую конструкцию, доступную цену и получит более современный и стильный дизайн, чем его предшественник.

По некоторым данным, стоимость New Traby на европейском рынке составит около €10 тыс., сообщает Лента.RU со ссылкой на немецкое издание Bild.

"Концептуальная версия" Trabant nT была представлена два года назад на мотор-шоу во Франкфурте в виде масштабной модели 1:87. Как уточняет Bild, во время проведения автошоу представители компании IndiKar опросили 12 тыс. посетителей выставки, из которых около 93% выразили желание, чтобы прототип Trabant nT стал серийным.

Недавно авторитетное американское издание Forbes, к мнению которого прислушиваются эксперты, составило рейтинг, состоящий из десятка автомобилей, чье появление на дорогах планеты не только существенным образом вторглось в жизнь большинства ее отдельных обитателей, но даже послужило катализатором для значительных политических перемен. Удивительно, но Trabant, который по всем статьям проигрывал своим капиталистическим братьям, вошел в престижный топ-10. Forbes полагает, что проигранная конкуренция на авторынке, как и в целом на потребительском рынке, была мощной причиной падения Берлинской стены и всего социалистического лагеря.

Присоединённое изображение

Я бы на работу себе взял! Средний пробег около 100 км в день.